關鍵詞：油泵
離心泵常被用于輸送與清水性質不同的各種粘性液體。由于流體性質的變化，對離心泵的性能參數(shù)會有直接影響。如密度與清水不同時，會影響泵的功率；飽和蒸汽壓的變化，將會影響裝置的有效空化余量的大��；輸送粘性比水大的液體時，泵的揚程、流量、功率、效率以及空化余量都有明顯地變化i1，21.所以，用離心泵輸送粘性流體時，必須進行性能換算。根據(jù)輸送清水空化余量確定輸送粘性流體空化余量，目前還沒有成熟的理論計算方法。
本文研究了轉速、流量和輸送介質的粘度對臨界空化余量的影響，并通過實驗確定了不同粘度下空化余量的換算方法。
2實驗方法實驗泵：單級單吸離心泵，泵進口直徑為80 mm、出口直徑為50mm、額定流量為13.89L/s，額定揚程為50m.實驗介質為120BS基礎油與-35柴油的混合液體，它具有牛頓流體的性質。
3空化性能試驗數(shù)據(jù)分析3.1轉速對臨界空化余量的影響運動粘度為1mm2/S時的各工況下臨界空化判據(jù)與進口真空度關系曲線。圖中橫坐標表示進口真空度，縱坐標表示相對揚程。A//表示臨界空化余量判據(jù)。可以看出，小流量工況下的進口真空度較小。
從中可看出，在流量9.2L/S工況下，它的進口真空度約為6.3m，而在18.5L/s工況時，它的進口真空度為7.4m.表示油泵輸送粘度為100mm2/s時，在轉速分別為2700r/min和2900r/min時的臨界空化余量性能曲線。從中可得出如下結論：在一定轉速下，油泵輸送粘性流體時的臨界空化余量隨流量的增加而增加。
在一定流量工況下，轉速較高時，泵的臨界空化余量較大，轉速較低時較小。
從可得出如下結論：⑴泵的臨界空化余量與輸送流體的性質有關。
如輸送清水和輸送柴油，兩介質的粘度相差不大，但它們的臨界空化余量存在較大的差別。
臨界空化余量與流體粘度有關。在同一流量工況下，流體的粘度越高，臨界空化余量則越大。
對于同一粘度，泵的臨界空化余量與流量大小有關。其趨勢為都隨流量的增加而逐漸增大。
3.3粘度對臨界空化余量的影響表示油泵的臨界空化余量隨介質粘度的變化關系。圖中橫坐標表示粘度，縱坐標表示泵的臨界空化余量。由可得出如下結論：在一定流量工況下，泵的臨界空化余量與介質粘度有關。粘度越高，泵臨界空化余量越大。當粘度小于100mm2/s時，臨界空化余量隨粘度增加而增長的比較緩慢，曲線比較平緩。當粘度大于100mm2/s，臨界空化余量隨粘度的增加迅速升高。
泵的臨界空化余量與流量工況有關。在同一粘度下，小流量工況所對應的臨界空化余量也小，大流量工況所對應的臨界空化余量也大。
3.4空化余量換算方法3.4.1空化余量換算系數(shù)關于不同粘度下空化余量的換算方法，目前還沒有準確的計算方法，一般都通過實驗獲得，根據(jù)實驗確定泵輸送粘性流體時的空化余量。
臨界空化余量換算系數(shù)KAh定義如下：見表示輸送粘性流體時的臨界空化余量，表示輸送清水時的臨界空化余量。
3.4.2空化佘量換算系數(shù)與介質粘度的關系表示油泵在轉速為2700r/min時，流量分別在10L/s、12L/s、14L/s和15L/s各工況下，空化余量換算系數(shù)隨粘度的變化關系。圖橫坐標為所輸送流體的粘度，縱坐標為臨界空化余量換算系數(shù)。
從該中可得出如下結論：⑴油泵輸送粘性流體時的臨界空化余量換算系數(shù)與所輸送流體的粘度有關。粘度較小時，其換算系數(shù)也較��；粘度高時，其換算系數(shù)較大。當粘度小于100mm2/S時，換算系數(shù)隨粘度變化曲線比較平緩，其斜率較�。划斔斔偷牧黧w粘度大于100mm2/s時，換算系數(shù)曲線的斜率較大，表示粘度對換算系數(shù)的影響較大。
�。�2）小流量工況下的空化余量換算系數(shù)曲線高于大流量下的空化余量換算系數(shù)曲線。即在相同粘度下，小流量工況下的換算系數(shù)大于大流量工況下的換算系數(shù)。
3.4.3空化余量換算系數(shù)與流量工況的關系表示油泵的臨界空化余量換算系數(shù)隨流量工況的變化曲線。圖中橫坐標表示流量，縱坐標表示臨界空化余量換算系數(shù)。
空化余M換算系數(shù)與流M關系曲線從中可看出：油泵的臨界空化余量換算系數(shù)與流量的大小有關。在小流量工況下具有較大的換算系數(shù)，在大流量工況下有較小的換算系數(shù)。
在同一流量工況下，粘度高的流體，臨界空化余量換算系數(shù)大，粘度低的流體，臨界空化余量換算系數(shù)也小。如在流量為15L/s工況時，粘度為150mm2/s流體的換算系數(shù)為尺A/l=2.35，粘度為105mm2/s流體的臨界空化余量換算系數(shù)Ka/i：=1.49，而柴油的臨界空化余量換算系數(shù)Ka/1.2，4結論通過對轉速、輸送介質的粘度和工況對臨界空化余量的影響及不同粘度下空化余量的換算方法的研究，可以得出如下結論：在一定流量下，達到滿足臨界空化余量判據(jù)，轉速較低時，泵所需的進口真空度較低；轉速較高時，泵所需進口真空度較高。
在一定流量下，泵的臨界空化余量和空化余量換算系數(shù)與輸送介質的粘度有關。其趨勢是粘度越高，泵的臨界空化余量越大，空化余量換算系數(shù)也較大。
�、怯捅玫呐R界空化余量和空化余量換算系數(shù)與流量的大小有關。在小流量工況下，具有較小的臨界空化余量和較大的換算系數(shù)，在大流量工況下具有較大的臨界空化余量和有較小的換算系數(shù)。 |