KCB型齒輪油泵容量過大在我國是普遍存在的問題，其容量常常達(dá)到實(shí)際需要的2-4倍，造成工程投資和運(yùn)行費(fèi)用的嚴(yán)重浪費(fèi).KCB型齒輪油泵容量過大其主要原因如下：
1、KCB型齒輪油泵設(shè)計(jì)冷負(fù)荷偏大：
設(shè)計(jì)冷負(fù)荷是選擇設(shè)備的主要依據(jù)，所以正確地計(jì)算建筑冷負(fù)荷對整個(gè)空調(diào)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)十分重要.目前教科書及設(shè)計(jì)手冊中提供的空調(diào)負(fù)荷計(jì)算方法不論是計(jì)算圍護(hù)結(jié)構(gòu)的墻壁負(fù)荷，還是門窗負(fù)荷，其計(jì)算結(jié)果都是針對某一具體房間而言.空調(diào)系統(tǒng)設(shè)備容量是依據(jù)整個(gè)建筑的冷負(fù)荷確定.由于建筑內(nèi)各房間的朝向、位置、使用功能及其發(fā)熱源等因素的不同，往往造成各房間最大冷負(fù)荷出現(xiàn)的時(shí)間并不相同.建筑冷負(fù)荷的最大值應(yīng)為每個(gè)房間逐時(shí)負(fù)荷疊加的最大值.據(jù)調(diào)查在我國有部分設(shè)計(jì)人員在計(jì)算建筑冷負(fù)荷時(shí)只是簡單地將每個(gè)房間的最大冷負(fù)荷進(jìn)行疊加，導(dǎo)致計(jì)算結(jié)果遠(yuǎn)大于實(shí)際需求負(fù)荷.所以我們必須對此給予足夠的重視使設(shè)計(jì)負(fù)荷的確定更加合理正確.
2、KCB型齒輪油泵系統(tǒng)循環(huán)阻力偏大：
在計(jì)算系統(tǒng)循環(huán)阻力時(shí)，由于設(shè)計(jì)人員經(jīng)驗(yàn)不足，使得一些計(jì)算參數(shù)取值過于保守，造成循環(huán)阻力計(jì)算值偏大更有甚者，在施工圖設(shè)計(jì)階段采用估算方法確定循環(huán)阻力，致使計(jì)算循環(huán)阻力比實(shí)際值大一倍以上.空調(diào)系統(tǒng)充滿水才能運(yùn)行，水泵的進(jìn)、出口承受相同的靜水壓力.因此所選水泵的揚(yáng)程只克服管道系統(tǒng)阻力即可.然而有的設(shè)計(jì)者卻把靜水壓力也計(jì)入該循環(huán)阻力之內(nèi)，這當(dāng)然會(huì)使齒輪潤滑油泵的容量增大很多。
3、KCB型齒輪油泵系統(tǒng)靜壓問題：
空調(diào)系統(tǒng)充滿水才能運(yùn)行，水泵的進(jìn)、出口承受相同的靜水壓力.因此所選水泵的揚(yáng)程只克服管道系統(tǒng)阻力即可.然而有的設(shè)計(jì)者卻把靜水壓力也計(jì)入該循環(huán)阻力之內(nèi)，這當(dāng)然會(huì)使齒輪潤滑油泵的容量增大很多。
4、KCB型齒輪油泵系統(tǒng)水力平衡問題：
由于KCB型齒輪油泵設(shè)計(jì)時(shí)不認(rèn)真進(jìn)行系統(tǒng)的水力平衡計(jì)算，工程竣工后又未按要求進(jìn)行全面調(diào)試，往往造成系統(tǒng)水力失調(diào)，系統(tǒng)出現(xiàn)冷熱不均的現(xiàn)象.有些技術(shù)人員錯(cuò)誤地認(rèn)為造成此現(xiàn)象的原因是齒輪潤滑油泵的容量太小，結(jié)果只簡單地采用加大水泵的方法解決了之，自然也就使水泵容量增大。 |