隨著國(guó)際海事組織（IMO）海上環(huán)境保護(hù)委員會(huì)第80屆會(huì)議上通過“2023年船舶溫室氣體減排戰(zhàn)略”，以及歐盟碳稅政策的即將生效，航運(yùn)業(yè)正在加快能源轉(zhuǎn)型進(jìn)程。全球主要海運(yùn)公司圍繞采用新的環(huán)保船舶燃料展開了激烈的競(jìng)爭(zhēng)，新船訂單結(jié)構(gòu)正在發(fā)生明顯的變化。
甲醇是一種船用清潔燃料，具有非常好的經(jīng)濟(jì)性和安全性;與重燃料油相比，由天然氣制成的商業(yè)甲醇可以使硫氧化物的排放減少80%，氮氧化物減少99%，顆粒物減少95%。當(dāng)甲醇燃料用于先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，能夠完全符合國(guó)際海事組織發(fā)布的最嚴(yán)格的減排法規(guī)。
甲醇燃料目前處于領(lǐng)先地位，多家全球航運(yùn)公司選擇了綠色甲醇作為替代傳統(tǒng)燃料。
廣船國(guó)際�？圃貉邪l(fā)團(tuán)隊(duì)成功研制了首套應(yīng)用于實(shí)船的國(guó)產(chǎn)甲醇燃料供給系統(tǒng)，用于49900萬噸成品油/化學(xué)品船；經(jīng)過測(cè)試，系統(tǒng)技術(shù)指標(biāo)達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平，并獲得船級(jí)社頒發(fā)的認(rèn)可證書。
我國(guó)自主研制的首臺(tái)實(shí)船應(yīng)用甲醇燃料供給系統(tǒng)研制成功
甲醇燃料系統(tǒng)主要給船舶主機(jī)輸送燃料，是保證主機(jī)穩(wěn)定可靠運(yùn)行的血液系統(tǒng)；該系統(tǒng)的核心泵送設(shè)備使用了上海凱士比泵生產(chǎn)的磁力驅(qū)動(dòng)離心泵。
泵型：MACD050-032-2501CC
數(shù)量：2臺(tái)套
上海凱士比泵助力廣船國(guó)際�？圃貉兄瞥晒Φ氖滋讎�(guó)產(chǎn)船舶甲醇燃料供給系統(tǒng)是船舶能使用甲醇作為燃料的核心設(shè)備之一。
對(duì)于廣船國(guó)際，實(shí)現(xiàn)首套甲醇供給系統(tǒng)國(guó)產(chǎn)化意味著國(guó)內(nèi)在新能源動(dòng)力船舶領(lǐng)域有了更強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
對(duì)于凱士比泵，首個(gè)應(yīng)用于船舶甲醇燃料系統(tǒng)的訂單意味著上海凱士比泵在船舶新興應(yīng)用邁入了一個(gè)新的臺(tái)階。
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